1. Estructura de la v\u00e1lvula de aguja de apertura total sellada por resorte externo: principalmente por el cuerpo (incluido el asiento), el carrete (incluido el v\u00e1stago) y la composici\u00f3n de la carga de presi\u00f3n. El sistema se muestra en la figura 6-i. El asiento de la v\u00e1lvula est\u00e1 instalado en el cuerpo de la v\u00e1lvula. El anillo exterior del asiento de la v\u00e1lvula es un anillo de ajuste para regular la altura de apertura de la v\u00e1lvula de aguja. En circunstancias normales, la presi\u00f3n del muelle es mayor que la del gas para la acci\u00f3n del carrete, por lo que el asiento de la v\u00e1lvula de presi\u00f3n del carrete y la v\u00e1lvula de aguja herm\u00e9tica tienen fugas. La presi\u00f3n de apertura de la v\u00e1lvula de aguja se ajusta mediante el ajuste del tama\u00f1o de la presi\u00f3n del resorte con el tornillo de ajuste.<\/p>\n\n\n\n
2. Construcci\u00f3n de la v\u00e1lvula de aguja con resorte: la v\u00e1lvula de aguja est\u00e1 montada en un gas licuado de petr\u00f3leo, como se muestra en la Fig. 6-2. La estructura de la v\u00e1lvula de aguja es la misma que la de la v\u00e1lvula de aguja externa. La estructura de la v\u00e1lvula de aguja es la misma que la de la v\u00e1lvula de aguja externa, excepto que la v\u00e1lvula de aguja se coloca en el tanque para evitar golpes y colgarse durante la conducci\u00f3n. El cuerpo del tanque est\u00e1 conectado con bridas, pernos y tuercas y est\u00e1 sellado con una placa de goma de asbesto resistente al aceite revestida en el medio. Cuando la presi\u00f3n en el dep\u00f3sito supera la presi\u00f3n de trabajo, el gas empuja el carrete; el muelle se comprime, el v\u00e1stago se mueve y sube, la v\u00e1lvula de aguja se abre y el gas licuado de petr\u00f3leo empieza a drenar para reducir la presi\u00f3n. Cuando la presi\u00f3n desciende a un valor especificado, la v\u00e1lvula de aguja se cierra. Antes de salir de f\u00e1brica, debe comprobarse la estanqueidad del dep\u00f3sito al gas. La presi\u00f3n de trabajo y la sensibilidad deben estar cualificadas y selladas con plomo. No retire el sello de plomo o tuerca de ajuste suelto en uso, debe ser el personal de mantenimiento regular de depuraci\u00f3n y presi\u00f3n constante para garantizar que la v\u00e1lvula de aguja es sensible y fiable.<\/p>\n\n\n\n
3. Principio de funcionamiento de la v\u00e1lvula de aguja de muelle; La v\u00e1lvula de aguja de muelle es el muelle como carga de presi\u00f3n, por lo que su estructura es relativamente ligera y compacta. Cuando la presi\u00f3n interna alcanza la presi\u00f3n de apertura de la v\u00e1lvula de aguja de muelle, la fuerza que act\u00faa sobre el n\u00facleo de la v\u00e1lvula es mayor que la fuerza del muelle, por lo que el n\u00facleo de la v\u00e1lvula es empujado fuera del asiento de la v\u00e1lvula, y el gas se descarga desde el espacio entre el n\u00facleo de la v\u00e1lvula y el asiento de la v\u00e1lvula. Cuando la presi\u00f3n cae por debajo del l\u00edmite de seguridad, la fuerza del muelle es mayor que el gas en el carrete; el carrete es presionado de nuevo hacia el asiento, y la v\u00e1lvula de aguja se cierra de nuevo.<\/p>\n\n\n\n
El \u00e1rea efectiva de la secci\u00f3n transversal de escape de la v\u00e1lvula de aguja de tipo totalmente abierta es m\u00e1s significativa que la de la v\u00e1lvula de aguja de tipo microabierta. La altura abierta de la v\u00e1lvula de aguja de apertura total es de 1\/3 ~ 1\/4 del di\u00e1metro interior del asiento de la v\u00e1lvula. Las v\u00e1lvulas de aguja de apertura total se recomiendan para tanques de gas licuado de petr\u00f3leo, ya que no proporcionan una despresurizaci\u00f3n r\u00e1pida.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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